По мнению председателя совета директоров Globaltrans, Сергея Мальцева, волна крупных сделок в железнодорожной отрасли объясняется точкой фиксации прибыли для компаний, созданных примерно в один период. Он подчеркнул ключевые преимущества Globaltrans, включая высокую долю сервисных контрактов.

Мальцев считает, что сделки в сегменте универсального парка еще предстоят, особенно во втором и третьем эшелонах. Он предвидит также укрупнение в сфере оперирования подвижным составом для нефтеналива. Относительно своих планов, Мальцев намерен продолжить работу в Globaltrans и вступить в совет директоров после редомициляции в Абу-Даби.

Он не планирует покидать железнодорожный бизнес, сосредотачиваясь на развитии контейнерных активов. В оценке перспектив универсального парка, Мальцев выделяет рост парка полувагонов, указывая на необходимость развития инфраструктуры в течение пяти-десяти лет. Он считает перспективы перевозок в универсальном парке позитивными, несмотря на неизбежные колебания.

Источник: https://www.kommersant.ru/doc/6478200

В декабре 2023 года импорт товаров в контейнерах в Россию не только не показал традиционного предновогоднего подъема, но также сократился.

Аналитики связывают этот спад с снижением ввоза автомобилей, высокой ставкой Центробанка и ослаблением рубля осенью. Железнодорожный экспорт контейнеров в декабре впервые превысил импорт, подчеркивая уменьшение контейнерного ввоза, в основном в портах Дальнего Востока. В январе не ожидается традиционного пика импорта перед китайским новым годом, и восстановление поставок контейнеров прогнозируется к весне.

Спад поставок затронул различные товарные группы, включая автомобили, электробытовые приборы и бумагу, при этом поставки обуви выделяются положительно с ростом на 59%.

Источник: www.kommersant.ru/doc/6480461?from=doc_lk

Владивостокский морской торговый порт (ВМТП), входящий в группу Fesco, отмечает рост контейнерооборота с Китаем. С начала года экспорт TEU в КНР вырос на 31%, импорт – на 39% к показателям прошлого года.

На сегодняшний день 68% всего внешнеторгового оборота ВМТП приходится на порты Китая. ВМТП является крупнейшим транспортно-логистическим хабом России на Дальнем Востоке.

Помимо Китая, грузы отправляются в Южную Корею, Японию, Вьетнам, Индию и другие страны Юго-Восточной Азии.

Источник: 1prime.ru/transport/20231121/842317293.html

Рост импорта из Китая приводит к накоплению пустых контейнеров в Центральной России, и операторы предлагают отрицательные ставки на аренду, чтобы вернуть контейнеры на восток.

Аналитики прогнозируют длительное сохранение такой ситуации, но отмечают, что это явление не уникально и повторяется ежегодно в периоды скопления контейнеров в РФ.

Источник: www.kommersant.ru/doc/6055330

В апреле объем контейнерных перевозок по железной дороге вырос на почти 20%. Наибольший рост отмечается в перевозке автомобилей, комплектующих, станков и двигателей, где контейнеры из Азии и Ближнего Востока заменяют европейские поставки автотранспортом. Увеличение перевозок также связано с ростом объемов белорусского транзита удобрений.

Эксперты прогнозируют дальнейший рост контейнерных перевозок, так как сужается круг стран-партнеров, которые могут использовать альтернативные способы доставки товаров.

Источник: https://www.kommersant.ru/doc/6002184